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汽车消费市场萎靡不振?发改委来助攻

本文摘要:1月8日晚间,发改委副主任宁吉喆回应,今年将实施增进汽车、家电等热点产品消费的措施。不受此消息性刺激,9日早盘,二级交易市场汽车板块下跌1.56%。 汽车板块内个股掀开涨停潮,截至今日收盘,金杯汽车、长城汽车、海马汽车等涨停。据乘联会1月9日近期发布数据,中国2018年广义乘用车零售销量同比增加6.0%。全年精确的销量数据还没有出来,但我国整年的销量再次发生下降显而易见,这也是中国汽车市场持续28年快速增长后的首度下降。

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1月8日晚间,发改委副主任宁吉喆回应,今年将实施增进汽车、家电等热点产品消费的措施。不受此消息性刺激,9日早盘,二级交易市场汽车板块下跌1.56%。

汽车板块内个股掀开涨停潮,截至今日收盘,金杯汽车、长城汽车、海马汽车等涨停。据乘联会1月9日近期发布数据,中国2018年广义乘用车零售销量同比增加6.0%。全年精确的销量数据还没有出来,但我国整年的销量再次发生下降显而易见,这也是中国汽车市场持续28年快速增长后的首度下降。

虽然中国汽车行业今年展现出下滑,但是汽车弹性够大,汽车产业本身占到我国GDP权重够大,国家要平稳经济,又不回头房地产老路,那汽车似乎是一个较为好的自由选择。特别是在是国内于是以发展一起的新能源汽车市场,新能源汽车的发展背后是可观的科技产业链,发展新能源汽车可以推展技术发展。

虽然汽车整体销量不及预期,但是新能源汽车的产销量毕竟逆势下降。多达,2018年新能源汽车的产销量相对于2017年减少了60%以上,可以说道2018年是新能源车企的有缘年。对于汽车板块,汽车行业对政策性刺激历年来脆弱,反观史上根本性的增长速度超强预期都必不可少政策推展,前有购置税优惠和汽车上山下乡政策的历史经验,今年看发改委明确实施政策力度否可与之比起,当前时间点对行业的预期提示反感。汽车行业正处于产业升级价值的初级阶段。

编辑评论:本轮性刺激政策融合国家增税政策的公布,将获释国内居民被房地产债务束缚的流动性,提振居民的消费能力,增进各整车企业销量全面转好。2019年,我国汽车产销量未来将会一改为下滑构建快速增长,传统燃油乘用车销量或将步入全面声浪。而新能源汽车市场或将能借以东风,突破补贴退坡的后遗症,从而构建2019年度持续增长并造就锂电等产业链涉及的行业发展。

明确实际情况如何,今年底销量数据不会告诉他我们答案。


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